但是对于某些公司来说
但是对于某些公司来说，新城明明主营业务日落西山，明天能不能吃上饭都成问题，股价居然也跟着飞上枝头，也是醉了。
“自己买一批单车放出去出租，事S时尚那是什么共享?真正的共享是把别人所拥有的东西的使用权低价给别人使用!ofo和摩拜顶多就是单车出租公司!而且其无法解决量大后的乱停乱放、事S时尚闯红灯抢道、撞人和被撞、不是自己的车而造成的不珍惜的高损坏率、人流量不对称造成的单车运输成本或闲置成本!”——一位还没成功的连续创业者。为了不给这些朋友们惹来不必要的麻烦，周末全部匿名啦。
用大家交的押金去造车，新城实际上我们三个人交的押金可能就够造一辆车了。以下是几个有意思的角度，事S时尚也是我认为讨论共享单车绕不过去的问题。你看他们会不会像当年在中国推专车一样，周末在东南亚去推广单车。
人们大概早就忘记了，新城700bike一年前掀起的那一阵风，那个时候，人人都想造城市自行车。事S时尚会和互联网金融有关系吗?“我觉得这个更像是融资租赁。
周末(某著名FA)在这几个月正在积极撮合ofo和摩拜。
人们看待同一件事的角度和态度事如此的不同，新城有很多，是我们自己不会看到，也无法想到的。一年半时间里，事S时尚安硕信息位列创业板跌幅第一名，价值毁灭了80%，如果从最高价的2015年5月13日算起，实际上累计跌幅更高达87%。
但是同期，周末其利润不过从8千万元涨到了1.5亿元，跟股价的涨幅相比差了一个珠穆朗玛峰。从2007年到2014年，新城他的年度利润都徘徊在2000万元上下，一直在吃老本。
反正嘴巴动动，事S时尚象征性的投点股份，股价就翻两个筋斗云，何乐而不为呢?泡沫涨起来的时候，每个参与者都是赢家，然而泡沫的盛宴总有结束的一天。2015年，周末全通教育使出一招“天外飞仙”，股价从24元飞升到379元，市盈率高达854倍，让茅台老祖也感叹后生可畏。
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